Dampf
Die Dampflosezeit ist kaum noch zu ertragen.
Da die RaFeBa ja noch so einige Fahrzeuge ausgelagert hat wird es hier bald wieder etwas neues geben.
Waldbahndampf in der ersten Stunde!
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025,12,2023
Was gibt es neues aus dem AW?
Die alte gefederte Kuppelachse wird umgerüstet.
Die Federung wurde auf der 4mm Achse an zwei Punkten geführt und das war nicht so gut.
Nun ist die Lok schon ein kleines Stück weiter gekommen.
Da ich für jede Lok einen Transportkoffer haben möchte fange ich gleich mal damit an!
Nun hat die neue Lok sehr viel Platz, das werde ich dann noch passend einteilen wenn die Lok wieder auf der Insel angekommen ist!
Auch auf der Insel wird einiges an der Lok geändert.
Die 99 4701 wird dann eine neue Laufnummer bekommen da es diese Regner Dampflok zu oft mit der Nummer auf der Welt gibt.
Nach dem Ablöten kommt das Anschleifen...
nun geht es mit der Farbe los.
Nun darf die neue Farbe erst einmal lange trocknen.
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09,12,2023
Vor einigen Tagen konnte die Inselbahn eine angefangen Dampflok kaufen und das wurde auch gekauft wie gesehen!
Ein großes Pappei ist dann einige Tage später geliefert worden und nun zum Hauptteil der Geschichte.
Wie auf den Bildern zu sehen war ist die C Kupplerin angekommen.
Es ist ein Altbau Kessel und die Lok war so nicht wirklich zu gebrauchen.
Ich habe dann im Aw Nörvenich angerufen und einige Bilder dazu gesendet, nun denn runter mit dem Kessel!
Ja jetzt gibt es eine HU und eine Leistungs Steigerung, alles muss runter vom Rahmen!
Bis hier hin war es noch sehr einfach.
Doch nun wird es etwas fummeliger.
Die hintere Teile der Kreuzkopfgleitbahn ist am Schwingenträger montiert worden.
Die vier Schrauben vom Zylinderblock müssen auch raus.
Nun bekommt man die Zylinder immer noch nicht vom Rahmen runter!
Die Schwingenträger und Kreuzkopfgleitbahnen sind schon zurück gebaut worden.
Die zwei vorderen Umlaufblechträger müssen erst noch abgeschraubt werden um den Zylinderblock ziehen zu können.
Mit einem 3mm Treiber wurden die drei Achsen heraus gestoßen und nun geht es mit der Planung los!
Die Blechteile gehen auch mit ins Aw Nörvenich.
Ja die Radscheiben der Lok Prignitz sind mit fest geklebten Spurkränzen wieder Einbau bereit und die Haupt Kuppelachse/ Treibradsatz bekommt ein SLOMO Getriebe verpasst. das wird die andere 750mm Dampflok Leitzkau auch noch bekommen!
Das ist der Rahmen der Dampflok Leitzkau 99 4302 die Lok ist auch eine C Kupplerin mit 750mm Spur Maß.
Zwei Radsätze werden auch hier mit 1,5mm Federweg aus gestattet. Aber es geht halt nicht alles auf einmal!
Die Prignitz wird auch eine andere Laufnummer erhalten da bin ich mir aber noch nicht sicher...
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03,06,2023
Vor einigen Tagen wurde die Frieda wieder zum Ralph in Aw Nörvenich gebracht da die kleine Dampflok große Probleme mit den alten Schiebern hatte.
Nun hat die kleine Lok Edelstahl Schieber bekommen und einige Lagerhülsen wurden noch erneuert.
Heute früh wurde die Frieda angeheizt auf der Inselbahn und ich bin sehr zufrieden mit der Lok!
Auch diese Hürde vom Hafen mit vier Güterwagen die Steigung hoch zu fahren hat ganz gut funktioniert.
Nun kann das Inseldampfwochenende starten.
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29,01,2023
Die erste Probefahrt war noch nicht so toll, die Gleise waren noch etwas zu stark vereist gewesen.
Doch einige Änderungen muss ich noch ausführen!
Der Kessel ist nun auch geschwärzt worden.
Ein paar Gramm sind unten in den Rahmen geklebt worden.
Und es war noch zu wenig Gewicht für die leichte Dampflok. Jetzt hat die Dampflok Panther 700g zusatz Gewichte bekommen und wir warten auf besseres Wetter!
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28,01,2023
Mi der Dampflok Panther geht es nun weiter.
Die vorletzte RC Steuerung muss erst einmal umgebaut werden.
Die Gehäuse sind im 10er Pack gekauft worden.
Wie gehabt alles so wie bei den anderen zwei Steuerungen!
Nun geht es an das zusammen bauen.
Den alten Umsteuerhebel konnte ich ganz leicht heraus bauen.
Das Servo für die Steuerung kommt als erstes an die Reihe.
Und zum Schluß wird das Regler Servo eingebaut.
Nach den letzten Testlauf kann ich auch die ganze RC Steuerung verbauen.
Ein Ein Lokführer darf in diesem Fall auch nicht fehlen, auf der Heizerseite ist ja noch immer das große Manometer.
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015,01,2023
Auch an diesem Wochenende wir weiter gearbeitet.
Gestern wurde der neue Transportkoffer vorbereitet.
Der Deckel für die Ladebuchse ist vor montiert und das Tragegestell nimmt Formen an!
Heute früh wurde die Dampflok auf das neue Tragegestell gehoben und nun kommen die Sicherungsbänder ...
...dazu.
Nun werden einige Lackschäden behoben.
Mit dieser Regner Lok habe ich meinen Wunschzettel fertig bekommen.
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013,01,2023
Der Frühling naht man sieht es überall, an den Bäumen und den Bluhmen und auch auf der Insel passiert in den letzten Tagen einiges!
Da ist doch schon wieder etwas am schlüpfen!
Für die Inselbahn gibt es auch eine 12 Jahre alte Regner Dampflok, die Frieda ist nun da mit RC Steuerung!
Doch vor der ersten Fahrt gibt es einiges zu tun bis man mit der Dampflok wieder fahren kann.
Die alte Batteriebox ist fertig und der Inhallt der Batterien ist im Rahmen verteilt.
Das ist für die Werkstatt der Inselbahn Lummerland kein großes Problem!
Die Lampe leuchtet nun beim Betrieb und die Dampflok Frieda wurde noch einmal gereinigt. Jetzt steht der ersten Probefahrt auf den Holzböcken nichts mehr im Weg!
Das alte Zylinderöl hat beim ersten Anheizen etwas gebremst doch nach dem reinigen und mit Naßdampföl läuft die kleine Dampflok wieder.
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03,01,2023
Heute wurde der Panther angeheizt und es war echt ein Erlebnis!
Der Kesseldruck steig ganz schön schnell an und der große Augenblick ist gekommen!
Den Gasbrenner kann man so frein einstellen das der Kesseldruck auch gehalten werden kann im Betrieb.
Alle Teile in der Funktion, es läuft ganz sauber.
Die ganzen Linien am Schauglas und untem am Steuerbock habe ich angemalt.
Da ich dort eine RC Steuerung einbauen möchte und da brauche ich ein paar Hilfslinien.
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029,12,2022
Wie entsteht eine Dampflok?
Ich kann nur erzählen wie das bei uns auf der Insel so funktioniert...Dampfloks schlüpfen aus einem Pappei!
Glaubste nicht!
Guckst du!
Dann noch so eine Folie...
Willkommen bei der Inselbahn, kleiner schwarzer Panther!
Die ersten rollenden Bewegungen!
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031,12,2022
Es dauert nicht mehr lange und der Panther wird bei uns die ersten Schnaufer machen!
Doch erst einmal muss die Lok ihre Schilder bekommen.
Platz ist nach unten schon eimal die Radsätze können sich frei drehen.
BR 99 2301 so ist die Lok bei unserer Inselbahn gelistet!
Firmenschild und Lok Name ist auch montiert und schon morgen früh wird die Dampflok angeheizt.
Aber eine RC Steuerung ist noch nicht gefunden, mit zwei Servos komme ich bei dieser Lok aus!
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012,11,2022
Gestern wurde eine Dampflok auf die Insel gebracht, unsere erste Gastdampflok für dieses Jahr.
Eine Mamod Dampflok ohne RC Steuerung und den Auspuffschlag hört man leider auch noch nicht.
Der Tender hat schon einiges an Platz zu bieten für den Einbau einer RC Steuerung. Eine Akkubox und Schalter sind schon eingebaut worden.
Mamod hat auch eine schöne Möglichkeit den Gastank weit weg von der Lok zu betanken mit dieser Überwurfmutter kann man das auch sehr schön machen.
Die erste Testfahrt heute früh war auch schon gut gelaufen, aber die Lok klingt noch immer nicht gut.
Doch daran sollte es nicht scheitern die Leute vom Bw Lummerland haben damit schon einige Erfahrungen sammeln können. 3mm Kupferrohr das etwas länger bleibt und auf einer Seite dann die Chuffer Öffnung eingefeilt bekommt.
Ein Blick auf den Gasbrenner so klein und so eine starke Leistung, in ca. 4min geht das SI-Ventil auf!
Die neue Kupferleitung ist mit Hochfestem Kleber befestigt worden.
Und der letzte Blick in den Schornstein, ich habe dann ein etwas größeres Kupferrohr als Verschluß aufgedrückt damit der Abdampf nur noch durch die Seitliche Öffnung ins Freie gelangen kann.
Dann wollen wir mal schauen und höhren wie das nun klingt.
Morgen sollen dann noch ein paar Sonderfahrt gemacht werden und dann geht die kleine Spur 1 Dampflok auch wieder zum Eigentümer zurück.
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019,11,2022
Ja was ist den hier wieder los?
Die Dampflok 11 von der Black Moor Rail Road steht wieder in der Werkstatt!
Der Schornstein ist oben blank geschliffen worden.
Die Lok bekommt einen schönen Abschlußring verpasst!
Ja gut das kann man so weiter geben.
Aus einer Restekiste konnte auch noch der Dampfdom hergestellt werden und das Sicherheitventil bustet nicht mehr seitlich ab!
So sieht das Ganze schon viel besser aus und die Lok wird nun mit der neuen Elektrik versorgt.
Mit den zwei neuen Änderungen findet auch Peter seine Lok einfach nur super schön...was will man mehr?
Die Zylinder sind auch noch gestrichen worden, mal schauen wie lange die Farbe durch hält?
Der Gastank auf der Heizerseite und das Speiseventil von Regner auf der Führerseite.
Am Anfang wo ich diese Lok gesehen habe...habe ich mich auch gefragt was der Herr dort gebaut hat.
Nun ist mir alles Klar die Hauptdampfleitung die über dem Gasbrenner verläuft und die zweite Leitung ist die Speisewasserleitung!
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027,08,2022
Heute kann man es wieder aushaltem zur Zeit gibt es keine 27 Gad mehr zu beklagen!
Dann kan man doch auch einen Kohlenkasten Aufsatz für die Lok 10 der RSE bauen.
Die kleine Dampflok hat in der letzten Zeit nicht mehr fahren dürfen, wegen der Waldbrandgefahr!
Auch eine Beschriftung konnte ich heute mal zwischen druch herstellen und anbringen.
Das war es leider erst einmal von hier.
Aber ich konnte heute auch noch eine Transportkiste aufbauen und unterteilen.
Die nächste Tour in einer anderen Stadt steht auf dem Plan!
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02,08,2022
Für die neue Lok brauche ich auch immer ein eigenes Traggestell.
In alt bekannter Art und Weise...
Aber das hier ist die doppelte Sicherheit!
Damit beim Transport die Schraubenköpfe nicht an der Lok herum scheuern...
Habe ich von diesen Nylonbändern noch Reststücke über die Schraubenköpfe gekelbt, das sollte dann auch ausreichen.
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30,07,2022
Die Dampflok Nr 10 wurde heute geliefert und gleich ins AW gebracht.
Das ist die Dampflok Anton von O&K
Schön verpackt ist die Dampflok heute morgen geliefert worden und auf ganz kurzen Weg ins AW gebracht worden.
Die Nachspeiseleitung hat schon Kalk Ablagerungen gehabt.
Der alte Grausiger Empfänger musste zuerst weichen!
Die Steuerung ist nun auf Flysky umgerüstet worden, die Kesselanlage hat noch einmal eine ganze Ladung Wasser bekommen. Leider hat man keine Änderung imm Wasserstandsglas erkennen können?
Mal etwas von der Unteren Seite der kleinen Dampflok, die vordere Achse ist gefedert!
Ich habe dann den Öler aufgefüllt und das ganze Gestänge mit feinen Öl benetzt.
Die erste Fahrt mit der neuen Steuerung hat so ganz gut funktioniert und ich kann es kaum noch erwarten bis die Lok auf der Inselbahn die ersten Runden dreht.
Da gibt es wie bei jeder Lok noch einen Haken...es gibt keine Ladebuchse für das Akku. Die Lok möchte ich auch nich bei jeder Ladung vom RC Akku herum drehen müssen.
Die Dampfpfeife kling auch bei 3 Bar nicht so toll, das kann ich später noch ändern!
Von der Unterseite habe ich dann direkt hinter dem Klemmstecker dieses Kabel angelötet.
Dann noch dieses Kabel mit dem Ladegerät verbinden und warten...
Nein das Akku ist gerade einmal 10 Min . am Laden und das braucht bestimmt noch einige Stunden, doch das stört mich zur Zeit nicht.
Der Wasserstand macht mir noch einige Sorgen. Die Speiseleitung ist nach dem zerlegen wieder funktionsfähig.
Morgen früh gert es dann mit der Lok 10 auf die Insel.
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Technische Daten der FIRMAN HERRMANN über die O&K Dampflok:
Kessel aus nahtlosem Messingrohr, Ø 52 mm mit 4 Quersiederohren. Gasschlitzbrenner. Dampfzylinder mit Rotgußkolben und Flachschieber, Betriebsdruck: 3 bar. Prüfdruck: 6 bar. Zylinderbohrung: 14 mm. Hub: 17 mm. Gesamtgewicht: 4,0 kg. Lenkersteuerung, Radstand: 70 mm. Spurweite: 45 mm. Länge über Puffer: 310 mm, Breite: 115 mm, Höhe ü. Schornstein: 205 mm. Kuppel-u. Treibraddurchmesser 35,5 mm. Maßstab: 1:13. Vorderachse abgefedert. Sicherheitsventil, regelbarer Verdrängungsöler mit Ablassschraube, Wasserstand mit 5 mm Duranglasrohr für genaue Wasserstandanzeige.
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010,06,2022
Nun ist auch das soweit geschafft.
Dora so heiß nun auch bei mir diese kleine Dampflok!
Jetzt habe ich noch ein paar Bauteile gefunden die bei keiner Fahrt fehlen dürfen.
Die Natur holt sich schnell mal die freie Strecke zurück und ohne Astsäge geht da nichts mehr!
Zur Absicherung der zugewucherten Strecke wird das Gleis einfach mit dem Schutzhaltschild gesichert!
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09,06,2022
Das Traggestell ist einsatzbereit.
Der Wasserwagen und der Führerstand sind nun fertig verkabelt.
Der Hauptschalter wurde auch noch eingebaut.
Der Wasserwagen ist auch gestrichen worden.
Die Lackschäden am Kessel und den Führerstand sind ausgebessert worden und nun kommen die Kleinteile an die Lok. Die Beschriftung der Lok Nr. 8 ist auch noch nicht soweit hergestellt.
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07,06,2022
Ja gestern habe ich die Dora etwas anders eingestellt und nun kann ich auch ein Traggestell dafür bauen.
Alle Holzleisten sind miteinander verschraubt nun brauche ich auch keinen Kleber mehr!
Das ist das Traggestell von unten und ds darf nun 24 Stunden lang trocknen, danach kann ich die Oberseite mehrfach streichen.
Das sollte dann ausreichen um die kleine Dampflok mit ihrem Wasserwagen sicher zu tragen!
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23,04,2022
Die Dora hat einen sehr weiten Weg zurück gelegt inerhalb von 2 Wochen von der Westküste der USA bis zur Ostküste waren schon vier Tage weg undüber Ostern ging garnichts mehr!
Doch dann war die Lok auf eínmal bei mir angekommen.
So klein und einmal Rund um die ganze Welt...naja halb herum trifft es dann doch besser!
Der erste Probelauf noch ohne RC Steuerung auf zwei Holzblöcken.
Sehr wichtig ist das man Wasser im Betrieb nachfüllen kann.
Doch das Umsteuerventil kann man nicht so einfach mit einem Servo umsteuern.
Platz für zwei Servos ist auf jeden Fall da!
Nach sehr langen herum basteln ist es dann geschafft.
Einen Bedienwagen brauche ich dann aber doch noch.
Den Aufbau vom Wasserwagen werde ich auch noch etwas herrichten.
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20,12,2021
Nun ist genug Zeit da um eine neue Dampflok zu bauen.
Ja diese Radscheiben waren auf der Resie aber nur als Versuch.
Dann werde ich die neuen Kurbeln ein kleben M3 Madenschrauben.
Nun jetzt geht es mit dem Dampferzeugen los.
Meine Restbleche können nun verarbeitet werden.
Der Kessel wird ca. 100mm hoch werden.
Der Druchmesser ist 68mm.
Das Flammrohr wird aus einem 28mm Kupferrohr gebaut werden.
Die Flamme und die Rauchgase sollen etwas ausgebremst werden.
5mm dicke Kupferrohre sollen das Speisewasser schnell zum sieden bringen.
Alles muss ich nun hart verlöten.
Nun geht wieder Silberlot drauf.
Der obere Deckel ist schon hart verlötet und das Flammrohr passt sauber hinein.
Doch ich kann nicht gleich alles verlöten, da ich noch einige Anschlüße vorbohren muss.
Dann reicht es mir auch erst einmal vor der Pause geht hier nichts mehr!
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22,12,2021
Jetzt kann ich den Rahmen aufbauen.
Ich nehme wieder Kugellager mit einseitigen Bund.
Die Kesselanlage warten auch noch auf die Ventile.
Die Achsen für die Radscheiben sind auch schon abgelängt worden.
Dieses mal werde ich die Lager mit Bund so einbauen das ich keine weiteren Stellringe verbauen muss!
Meine alten MS Winkelbestände sind nun aufgebraucht.
Von meinem Versuchsaufbau der Zahnraddampflok 2 ist noch etwas passendes gefunden worden.
Eine kurze Stellprobe von der Kesselanlage und dann geht es auch schon weiter mit dem Zusammenbau.
Dann muss ich hier auch noch eine Bohrung für den Gasbrenner einplanen.
Zum Glück laufen die zwei Radsätze sehr leicht im Rahmen.
Die Pufferbohlen sind auch eingebaut, da fehlt nur noch die LGB Kupplung ; )
Das ist die erste Stellprobe vom Dampfantrieb.
Es werden zwei Ketten für den Antrieb der kleinen Dampflok benötigt.
Nur der Dampferzeuger macht mir einige Sorgen.
Nach dem ersten Versuch den Gasbrenner zu verstauen bin ich schon zwei Schritte weiter gekommen.
Ich muss ja nach Oben zum noch nicht gebauten Gastank mit der CU Rohrleitung kommen!
Aber für heute habe ich erst einmal genug.
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24,12,2021
Ich habe noch immer kein Sicherheitsventil für meine kleine Dampflok bekommen, aber bestellt ist das Ventil!
1/4Zoll Gewinde hat das Ventil und dafür habe ich schon einmal etwas Vorbereiten können.
Auch das Manometer / Bar OMETER hat jetzt einen schönen Platz gefunden!
Mit einem Lötring M6 X 0.75 und der passenden Verschraubung kann ich alles zusammen bringen.
Dann kann ich auch schon die V Dampfmaschiene vor montieren.
Und heute das erste Mal auf der Inselstrecke an dem Nadelöhr ich darf die Lock nicht höher bauen!
So der Gasttank muss auch noch gebaut werden.
Ein Getriebe werdde ich in den nächsten Tagen auch aufbauen, die Holzbodenplatte werde ich dann grundieren.
Es gibt noch viel zu tun aber ich habe ja Zeit, ich habe keine eigene Familie und bin mit meinem Hobby verheiratet ; ) ...!
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28,12,2021
Nun kann ich den Antrieb soweit vor bereiten.
Die ganzen Zahnräder werden nun zu Kettenräder M1 mit Spielzeugketten aus dem Baukastensystem.
Es war etwas fummlig die Ketten durch die Bodenplatte zu bekommen und zusammen zu fügen.
Aber was soll ich noch weiter dazu schreiben, der Antrieb funktioniert schon bei 1Bar Druckluft.
Leider sind die Ventile noch immer nicht bei mir angekommen und aus diesem Grund geht es nur sehr langsam mit dem zusammen Bau weiter.
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29,12,2021
Das sind die letzten Arbeiten wo ich noch Material zuhause habe und dann ist der Stillstand da!
Den Kessel und die Dampfleitungen werden aber noch isoliert.
Die kleine Lok ist noch etwas zu schmal aber die soll ja auch für die Feldbahnabteilung bereit gestellt werden.
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013,11,2021
Jetzt muss ich auch ein Tragegestell für die Luzi bauen.
Und die Lok steht ganz sauber auf den zwei Holzböcken und wird noch mit den zwei Tragebänderen seitlich gestützt.
Nun ist auch dieses Tragegestell fertig und ich kann mit der Luzi auf die Reise gehen.
Auch wenn nun alles Reise bereit ist kann ich wieder nicht fahren da es in den letzten Tage wieder Pandämlisch geworden ist!
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016,05,2021
Jetzt habe ich mir diese kleine Dampflok doch noch gekauft!
Die Rahmenteile sehen schon einmal ganz gut aus leider sind einige Schrauben nicht fest zu bekommen und lösen sich bei der Montage immer wieder!
Der Aufbau der Zylinder geht dann wieder ohne Probleme.
Nun dauert es nicht mehr lange und die Drukluft Laufprobe kann los gehen.
Das Gestänge ist dann wieder ein Fall für sich mit diesen kleinen Sicherungsringen und einer Lupenbrille habe ich es geschafft auch diese Hürde zu nehmen.
Auch wenn der Kessel schon sitzt ist das nur ein Briefbeschwerer! An einen Testlauf ist noch nicht zu denken die Kesselanlage muss noch einmal zurück gebaut werden.
021,05,2021
Bei Youtube gibt es von der Firma Accucraft einen Film wie man die Steuerung grundeistellen kann!
Auch wenn das auch noch einmal einige Zeit in Anspruch genommen hat die Lok läuft nun mit Druckluft!
Da ich keine US Lok auf meiner Strecke fahren möchte wird der Baupaln nun zur Seite gelegt.
Der Kessel ist nun wieder montiert und die Anschlüsse müssen noch montiert werden.
Bleche für den Führerstand der RUBY habe ich als Muster ohne Wert benutz.
Nun aber heute früh 022.05.2021 konnte ich die Lok bei einigermaßen guten Wetter Probefahren.
Das erste Wasser kochen war in 4 min soweit das sich das Sicherheitsventil meldete!
Auch wenn das wieder sehr US lastig aussieht nein das bleibt nicht SO!
Jetzt nach der gelungenen Probefahrt unter Dampf kommen die Kupplungen an die Reihe!
Nun geht es aber mit dem Aufbau der Kastenlok weiter.
Ich habe mir kein richtiges Vorbild gesucht da ich kein Nietenzähler sein möchte!
Die Stirnbleche sind vorbereitet und nun kann ich die Winkel auf die Bleche löten.
Mit meinen M2 Schrauben werden die ganzen MS Teile verschraubt.
Jetzt kann ich mir überlegen wie ich einen Umfülladapter bauen kann, der Gastank ist leider nicht mehr mit der Tankdose zuerreichen!
Mit etwas MS Rundstab werde ich mir morgen früh einen Steckadapter drehen und dann kann ich das Wetter ausnutzen!
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023,05,2021
Nun geht es zum Lacken.
Die neuen Kupplungen passen sehr gut an die kleine Dampflok.
Nun den in grün Revell 61.
Auch wenn das auf der linken Seite keine Ruby ist die Blechteile werden hier verbaut. Aber die Kastenlok hat zur Porbe ein Dach bekommen.
Das sit die ganze Steuerung und die muss ich in diese kleine Lok einbauen.
Jetzt kann ich auch schon mit der Dampflok fahren die Steuerung funktioniert schon mit RC!
Steuerungs und Pfeiff-Servos sind schon am Platz und der micro Empfänger auch!
Zum Anfahren werde ich für diese Lok einen Spuckbehälter verwenden.
Bald kommt auch der Reglerservo mit Hebelei an die Reihe und schon kann wieder gedampft werden!
Nach der Mittagspause konnte ich mich wieder um die RC Steuerung kümmern.
Das Reglerservo ist ganz nah an der Kesselanlage und die hohen Temperaturen sind nicht so gut für das Servo!
Auf der Heizerseite gibt es eine Batteriebox 6V.
Einen Reglergestänge muss ich jetzt auch noch anpassen.
Nach den ganzen Bauarbeiten muss ich den Regler erst einmal testen. Leider habe ich einen Fheler gemacht.
Der Spuckbehälter ist aber nicht der Fehler, ich habe den Regler falsch eingestellt was aber nicht weiter schlimm war. Die zweite Probefahrt hat dann sehr gut funktioniert und der Regler kann bis auf Null geregelt werden!
Das Gestänge vom Regler kann ich nun auch noch etwas kürzen.
Nun kommt noch ein Wagen mehr an den Zug und der Lok ist auch das ganz egal!
Da werde ich bald die schönen offenen Aussichtsloren anhängen ; )
Der Brenner mach soviel Dampf das ich mit leicht offenen SI Ventil unterwegs bin.
Auch diese Fahrt ist wieder zu schnell vorbei, aber es hat sich sehr viel an der Neubaulok getan.
Hergeben möchte ich dieses kleine Fahrzeug nicht mehr!
Wenn es die Zeit erlaubt werde ich mir bald schon bei Wilms Bleche für die Fertigstellung zuschneiden lassen!
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025,05,2021
Nun habe ich auch noch etwas Zeit bekommen ein Dach selber herzustellen.
Meine kleine Walzenbiegemaschine hat mir beim Tonnendach biegen wieder einmal gut geholfen.
Ja das ist ALU Wellblech von der Firam Wilms!
Bei den Seitenbelchen bin ich aber noch etwas ausgebremst worden da muss ich erst einmal wieder etwas bestellen und das kann noch etwas dauern.
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027,05,2021
Das ist nun die Luzi Lok 10 der RSE.
Eine Abdeckung für die Akkukiste muss ich auch noch einbauen!
Damit kann die nächste Probefahrt bald starten.
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05,06,2021
Da stehen nur zwei Dampfloks die Fahrbereit sind und in der nächsten Zeit fertig auf gehübscht werden!
Die Lok 10 LUZI hat seit einigen Tagen auch ein Manometer verpasst bekommen.
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19,06,2021
Nun ghet es nach der letzten Testfahrt weiter mit der Fertigstellung der kleinen Kastenlok.
Ich habe bei allen alten Dampfloks eine Nachspeisung eingebaut und diese Lok hatte noch kein Ventil.
Nun habe ich mir eins gekauft und am Sockel ist auch noch Platz für eine Zusatzfunktion...
Doch nun heißt es erst einmal raus auf die Stecke und testen wie das neue Ventil in der Praxis funktioniert.
Der Gasttank ist voll und die Temperaturen sind auch ganz angenehm.
Das Manometer zeigt schon etwas an, das Nachspeisen funktioniert auch ganz gut.
Der Lastwagon ist noch beladen, ich hatte keine große Lust gehabt einige Wagen auf die Strecke zu stellen es ist einfach zu warm um den ganzen Tag mit der Bahn zu fahren!
Nach dem entleeren des Wagons habe ich dann den Weg ins Freibad genommen und dort waren dann auch die ganzen Personale von der Kleinbahn Lummerland zu finden.
Bei so einem Wetter hält man es auch nur noch im Wasser aus!
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20,08,2019 So jetzt kann der erste Dampfkessel gebaut werden.Da die RaFeBa ja noch so einige Fahrzeuge ausgelagert hat wird es hier bald wieder etwas neues geben.
Waldbahndampf in der ersten Stunde!
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025,12,2023
Was gibt es neues aus dem AW?
Die alte gefederte Kuppelachse wird umgerüstet.
Die Federung wurde auf der 4mm Achse an zwei Punkten geführt und das war nicht so gut.
Nun ist die Lok schon ein kleines Stück weiter gekommen.
Da ich für jede Lok einen Transportkoffer haben möchte fange ich gleich mal damit an!
Nun hat die neue Lok sehr viel Platz, das werde ich dann noch passend einteilen wenn die Lok wieder auf der Insel angekommen ist!
Auch auf der Insel wird einiges an der Lok geändert.
Die 99 4701 wird dann eine neue Laufnummer bekommen da es diese Regner Dampflok zu oft mit der Nummer auf der Welt gibt.
Nach dem Ablöten kommt das Anschleifen...
nun geht es mit der Farbe los.
Nun darf die neue Farbe erst einmal lange trocknen.
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09,12,2023
Vor einigen Tagen konnte die Inselbahn eine angefangen Dampflok kaufen und das wurde auch gekauft wie gesehen!
Ein großes Pappei ist dann einige Tage später geliefert worden und nun zum Hauptteil der Geschichte.
Wie auf den Bildern zu sehen war ist die C Kupplerin angekommen.
Es ist ein Altbau Kessel und die Lok war so nicht wirklich zu gebrauchen.
Ich habe dann im Aw Nörvenich angerufen und einige Bilder dazu gesendet, nun denn runter mit dem Kessel!
Ja jetzt gibt es eine HU und eine Leistungs Steigerung, alles muss runter vom Rahmen!
Bis hier hin war es noch sehr einfach.
Doch nun wird es etwas fummeliger.
Die hintere Teile der Kreuzkopfgleitbahn ist am Schwingenträger montiert worden.
Die vier Schrauben vom Zylinderblock müssen auch raus.
Nun bekommt man die Zylinder immer noch nicht vom Rahmen runter!
Die Schwingenträger und Kreuzkopfgleitbahnen sind schon zurück gebaut worden.
Die zwei vorderen Umlaufblechträger müssen erst noch abgeschraubt werden um den Zylinderblock ziehen zu können.
Mit einem 3mm Treiber wurden die drei Achsen heraus gestoßen und nun geht es mit der Planung los!
Die Blechteile gehen auch mit ins Aw Nörvenich.
Ja die Radscheiben der Lok Prignitz sind mit fest geklebten Spurkränzen wieder Einbau bereit und die Haupt Kuppelachse/ Treibradsatz bekommt ein SLOMO Getriebe verpasst. das wird die andere 750mm Dampflok Leitzkau auch noch bekommen!
Das ist der Rahmen der Dampflok Leitzkau 99 4302 die Lok ist auch eine C Kupplerin mit 750mm Spur Maß.
Zwei Radsätze werden auch hier mit 1,5mm Federweg aus gestattet. Aber es geht halt nicht alles auf einmal!
Die Prignitz wird auch eine andere Laufnummer erhalten da bin ich mir aber noch nicht sicher...
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03,06,2023
Vor einigen Tagen wurde die Frieda wieder zum Ralph in Aw Nörvenich gebracht da die kleine Dampflok große Probleme mit den alten Schiebern hatte.
Nun hat die kleine Lok Edelstahl Schieber bekommen und einige Lagerhülsen wurden noch erneuert.
Heute früh wurde die Frieda angeheizt auf der Inselbahn und ich bin sehr zufrieden mit der Lok!
Auch diese Hürde vom Hafen mit vier Güterwagen die Steigung hoch zu fahren hat ganz gut funktioniert.
Nun kann das Inseldampfwochenende starten.
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29,01,2023
Die erste Probefahrt war noch nicht so toll, die Gleise waren noch etwas zu stark vereist gewesen.
Doch einige Änderungen muss ich noch ausführen!
Der Kessel ist nun auch geschwärzt worden.
Ein paar Gramm sind unten in den Rahmen geklebt worden.
Und es war noch zu wenig Gewicht für die leichte Dampflok. Jetzt hat die Dampflok Panther 700g zusatz Gewichte bekommen und wir warten auf besseres Wetter!
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28,01,2023
Mi der Dampflok Panther geht es nun weiter.
Die vorletzte RC Steuerung muss erst einmal umgebaut werden.
Die Gehäuse sind im 10er Pack gekauft worden.
Wie gehabt alles so wie bei den anderen zwei Steuerungen!
Nun geht es an das zusammen bauen.
Den alten Umsteuerhebel konnte ich ganz leicht heraus bauen.
Das Servo für die Steuerung kommt als erstes an die Reihe.
Und zum Schluß wird das Regler Servo eingebaut.
Nach den letzten Testlauf kann ich auch die ganze RC Steuerung verbauen.
Ein Ein Lokführer darf in diesem Fall auch nicht fehlen, auf der Heizerseite ist ja noch immer das große Manometer.---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
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015,01,2023
Auch an diesem Wochenende wir weiter gearbeitet.
Gestern wurde der neue Transportkoffer vorbereitet.
Der Deckel für die Ladebuchse ist vor montiert und das Tragegestell nimmt Formen an!
Heute früh wurde die Dampflok auf das neue Tragegestell gehoben und nun kommen die Sicherungsbänder ...
...dazu.
Nun werden einige Lackschäden behoben.
Mit dieser Regner Lok habe ich meinen Wunschzettel fertig bekommen.
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013,01,2023
Der Frühling naht man sieht es überall, an den Bäumen und den Bluhmen und auch auf der Insel passiert in den letzten Tagen einiges!
Da ist doch schon wieder etwas am schlüpfen!
Für die Inselbahn gibt es auch eine 12 Jahre alte Regner Dampflok, die Frieda ist nun da mit RC Steuerung!
Doch vor der ersten Fahrt gibt es einiges zu tun bis man mit der Dampflok wieder fahren kann.
Die alte Batteriebox ist fertig und der Inhallt der Batterien ist im Rahmen verteilt.
Das ist für die Werkstatt der Inselbahn Lummerland kein großes Problem!
Die Lampe leuchtet nun beim Betrieb und die Dampflok Frieda wurde noch einmal gereinigt. Jetzt steht der ersten Probefahrt auf den Holzböcken nichts mehr im Weg!
Das alte Zylinderöl hat beim ersten Anheizen etwas gebremst doch nach dem reinigen und mit Naßdampföl läuft die kleine Dampflok wieder.
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03,01,2023
Heute wurde der Panther angeheizt und es war echt ein Erlebnis!
Der Kesseldruck steig ganz schön schnell an und der große Augenblick ist gekommen!
Den Gasbrenner kann man so frein einstellen das der Kesseldruck auch gehalten werden kann im Betrieb.
Alle Teile in der Funktion, es läuft ganz sauber.
Die ganzen Linien am Schauglas und untem am Steuerbock habe ich angemalt.
Da ich dort eine RC Steuerung einbauen möchte und da brauche ich ein paar Hilfslinien.
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029,12,2022
Wie entsteht eine Dampflok?
Ich kann nur erzählen wie das bei uns auf der Insel so funktioniert...Dampfloks schlüpfen aus einem Pappei!
Glaubste nicht!
Guckst du!
Dann noch so eine Folie...
Willkommen bei der Inselbahn, kleiner schwarzer Panther!
Die ersten rollenden Bewegungen!
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031,12,2022
Es dauert nicht mehr lange und der Panther wird bei uns die ersten Schnaufer machen!
Doch erst einmal muss die Lok ihre Schilder bekommen.
Platz ist nach unten schon eimal die Radsätze können sich frei drehen.
BR 99 2301 so ist die Lok bei unserer Inselbahn gelistet!
Firmenschild und Lok Name ist auch montiert und schon morgen früh wird die Dampflok angeheizt.
Aber eine RC Steuerung ist noch nicht gefunden, mit zwei Servos komme ich bei dieser Lok aus!
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012,11,2022
Gestern wurde eine Dampflok auf die Insel gebracht, unsere erste Gastdampflok für dieses Jahr.
Eine Mamod Dampflok ohne RC Steuerung und den Auspuffschlag hört man leider auch noch nicht.
Der Tender hat schon einiges an Platz zu bieten für den Einbau einer RC Steuerung. Eine Akkubox und Schalter sind schon eingebaut worden.
Mamod hat auch eine schöne Möglichkeit den Gastank weit weg von der Lok zu betanken mit dieser Überwurfmutter kann man das auch sehr schön machen.
Die erste Testfahrt heute früh war auch schon gut gelaufen, aber die Lok klingt noch immer nicht gut.
Doch daran sollte es nicht scheitern die Leute vom Bw Lummerland haben damit schon einige Erfahrungen sammeln können. 3mm Kupferrohr das etwas länger bleibt und auf einer Seite dann die Chuffer Öffnung eingefeilt bekommt.
Ein Blick auf den Gasbrenner so klein und so eine starke Leistung, in ca. 4min geht das SI-Ventil auf!
Die neue Kupferleitung ist mit Hochfestem Kleber befestigt worden.
Und der letzte Blick in den Schornstein, ich habe dann ein etwas größeres Kupferrohr als Verschluß aufgedrückt damit der Abdampf nur noch durch die Seitliche Öffnung ins Freie gelangen kann.
Dann wollen wir mal schauen und höhren wie das nun klingt.
Morgen sollen dann noch ein paar Sonderfahrt gemacht werden und dann geht die kleine Spur 1 Dampflok auch wieder zum Eigentümer zurück.
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019,11,2022
Ja was ist den hier wieder los?
Die Dampflok 11 von der Black Moor Rail Road steht wieder in der Werkstatt!
Der Schornstein ist oben blank geschliffen worden.
Die Lok bekommt einen schönen Abschlußring verpasst!
Ja gut das kann man so weiter geben.
Aus einer Restekiste konnte auch noch der Dampfdom hergestellt werden und das Sicherheitventil bustet nicht mehr seitlich ab!
So sieht das Ganze schon viel besser aus und die Lok wird nun mit der neuen Elektrik versorgt.
Mit den zwei neuen Änderungen findet auch Peter seine Lok einfach nur super schön...was will man mehr?
Die Zylinder sind auch noch gestrichen worden, mal schauen wie lange die Farbe durch hält?
Der Gastank auf der Heizerseite und das Speiseventil von Regner auf der Führerseite.
Am Anfang wo ich diese Lok gesehen habe...habe ich mich auch gefragt was der Herr dort gebaut hat.
Nun ist mir alles Klar die Hauptdampfleitung die über dem Gasbrenner verläuft und die zweite Leitung ist die Speisewasserleitung!
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027,08,2022
Heute kann man es wieder aushaltem zur Zeit gibt es keine 27 Gad mehr zu beklagen!
Dann kan man doch auch einen Kohlenkasten Aufsatz für die Lok 10 der RSE bauen.
Die kleine Dampflok hat in der letzten Zeit nicht mehr fahren dürfen, wegen der Waldbrandgefahr!
Auch eine Beschriftung konnte ich heute mal zwischen druch herstellen und anbringen.
Das war es leider erst einmal von hier.
Aber ich konnte heute auch noch eine Transportkiste aufbauen und unterteilen.
Die nächste Tour in einer anderen Stadt steht auf dem Plan!
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02,08,2022
Für die neue Lok brauche ich auch immer ein eigenes Traggestell.
In alt bekannter Art und Weise...
Aber das hier ist die doppelte Sicherheit!
Damit beim Transport die Schraubenköpfe nicht an der Lok herum scheuern...
Habe ich von diesen Nylonbändern noch Reststücke über die Schraubenköpfe gekelbt, das sollte dann auch ausreichen.
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30,07,2022
Die Dampflok Nr 10 wurde heute geliefert und gleich ins AW gebracht.
Das ist die Dampflok Anton von O&K
Schön verpackt ist die Dampflok heute morgen geliefert worden und auf ganz kurzen Weg ins AW gebracht worden.
Die Nachspeiseleitung hat schon Kalk Ablagerungen gehabt.
Der alte Grausiger Empfänger musste zuerst weichen!
Die Steuerung ist nun auf Flysky umgerüstet worden, die Kesselanlage hat noch einmal eine ganze Ladung Wasser bekommen. Leider hat man keine Änderung imm Wasserstandsglas erkennen können?
Mal etwas von der Unteren Seite der kleinen Dampflok, die vordere Achse ist gefedert!
Ich habe dann den Öler aufgefüllt und das ganze Gestänge mit feinen Öl benetzt.
Die erste Fahrt mit der neuen Steuerung hat so ganz gut funktioniert und ich kann es kaum noch erwarten bis die Lok auf der Inselbahn die ersten Runden dreht.
Da gibt es wie bei jeder Lok noch einen Haken...es gibt keine Ladebuchse für das Akku. Die Lok möchte ich auch nich bei jeder Ladung vom RC Akku herum drehen müssen.
Die Dampfpfeife kling auch bei 3 Bar nicht so toll, das kann ich später noch ändern!
Von der Unterseite habe ich dann direkt hinter dem Klemmstecker dieses Kabel angelötet.
Dann noch dieses Kabel mit dem Ladegerät verbinden und warten...
Nein das Akku ist gerade einmal 10 Min . am Laden und das braucht bestimmt noch einige Stunden, doch das stört mich zur Zeit nicht.
Der Wasserstand macht mir noch einige Sorgen. Die Speiseleitung ist nach dem zerlegen wieder funktionsfähig.
Morgen früh gert es dann mit der Lok 10 auf die Insel.
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Technische Daten der FIRMAN HERRMANN über die O&K Dampflok:
Kessel aus nahtlosem Messingrohr, Ø 52 mm mit 4 Quersiederohren. Gasschlitzbrenner. Dampfzylinder mit Rotgußkolben und Flachschieber, Betriebsdruck: 3 bar. Prüfdruck: 6 bar. Zylinderbohrung: 14 mm. Hub: 17 mm. Gesamtgewicht: 4,0 kg. Lenkersteuerung, Radstand: 70 mm. Spurweite: 45 mm. Länge über Puffer: 310 mm, Breite: 115 mm, Höhe ü. Schornstein: 205 mm. Kuppel-u. Treibraddurchmesser 35,5 mm. Maßstab: 1:13. Vorderachse abgefedert. Sicherheitsventil, regelbarer Verdrängungsöler mit Ablassschraube, Wasserstand mit 5 mm Duranglasrohr für genaue Wasserstandanzeige.
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010,06,2022
Nun ist auch das soweit geschafft.
Dora so heiß nun auch bei mir diese kleine Dampflok!
Jetzt habe ich noch ein paar Bauteile gefunden die bei keiner Fahrt fehlen dürfen.
Die Natur holt sich schnell mal die freie Strecke zurück und ohne Astsäge geht da nichts mehr!
Zur Absicherung der zugewucherten Strecke wird das Gleis einfach mit dem Schutzhaltschild gesichert!
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09,06,2022
Das Traggestell ist einsatzbereit.
Der Wasserwagen und der Führerstand sind nun fertig verkabelt.
Der Hauptschalter wurde auch noch eingebaut.
Der Wasserwagen ist auch gestrichen worden.
Die Lackschäden am Kessel und den Führerstand sind ausgebessert worden und nun kommen die Kleinteile an die Lok. Die Beschriftung der Lok Nr. 8 ist auch noch nicht soweit hergestellt.
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07,06,2022
Ja gestern habe ich die Dora etwas anders eingestellt und nun kann ich auch ein Traggestell dafür bauen.
Alle Holzleisten sind miteinander verschraubt nun brauche ich auch keinen Kleber mehr!
Das ist das Traggestell von unten und ds darf nun 24 Stunden lang trocknen, danach kann ich die Oberseite mehrfach streichen.
Das sollte dann ausreichen um die kleine Dampflok mit ihrem Wasserwagen sicher zu tragen!
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23,04,2022
Die Dora hat einen sehr weiten Weg zurück gelegt inerhalb von 2 Wochen von der Westküste der USA bis zur Ostküste waren schon vier Tage weg undüber Ostern ging garnichts mehr!
Doch dann war die Lok auf eínmal bei mir angekommen.
So klein und einmal Rund um die ganze Welt...naja halb herum trifft es dann doch besser!
Der erste Probelauf noch ohne RC Steuerung auf zwei Holzblöcken.
Sehr wichtig ist das man Wasser im Betrieb nachfüllen kann.
Doch das Umsteuerventil kann man nicht so einfach mit einem Servo umsteuern.
Platz für zwei Servos ist auf jeden Fall da!
Nach sehr langen herum basteln ist es dann geschafft.
Einen Bedienwagen brauche ich dann aber doch noch.
Den Aufbau vom Wasserwagen werde ich auch noch etwas herrichten.
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20,12,2021
Nun ist genug Zeit da um eine neue Dampflok zu bauen.
Ja diese Radscheiben waren auf der Resie aber nur als Versuch.
Dann werde ich die neuen Kurbeln ein kleben M3 Madenschrauben.
Nun jetzt geht es mit dem Dampferzeugen los.
Meine Restbleche können nun verarbeitet werden.
Der Kessel wird ca. 100mm hoch werden.
Der Druchmesser ist 68mm.
Das Flammrohr wird aus einem 28mm Kupferrohr gebaut werden.
Die Flamme und die Rauchgase sollen etwas ausgebremst werden.
5mm dicke Kupferrohre sollen das Speisewasser schnell zum sieden bringen.
Alles muss ich nun hart verlöten.
Nun geht wieder Silberlot drauf.
Der obere Deckel ist schon hart verlötet und das Flammrohr passt sauber hinein.
Doch ich kann nicht gleich alles verlöten, da ich noch einige Anschlüße vorbohren muss.
Dann reicht es mir auch erst einmal vor der Pause geht hier nichts mehr!
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22,12,2021
Jetzt kann ich den Rahmen aufbauen.
Ich nehme wieder Kugellager mit einseitigen Bund.
Die Kesselanlage warten auch noch auf die Ventile.
Die Achsen für die Radscheiben sind auch schon abgelängt worden.
Dieses mal werde ich die Lager mit Bund so einbauen das ich keine weiteren Stellringe verbauen muss!
Meine alten MS Winkelbestände sind nun aufgebraucht.
Von meinem Versuchsaufbau der Zahnraddampflok 2 ist noch etwas passendes gefunden worden.
Eine kurze Stellprobe von der Kesselanlage und dann geht es auch schon weiter mit dem Zusammenbau.
Dann muss ich hier auch noch eine Bohrung für den Gasbrenner einplanen.
Zum Glück laufen die zwei Radsätze sehr leicht im Rahmen.
Die Pufferbohlen sind auch eingebaut, da fehlt nur noch die LGB Kupplung ; )
Das ist die erste Stellprobe vom Dampfantrieb.
Es werden zwei Ketten für den Antrieb der kleinen Dampflok benötigt.
Nur der Dampferzeuger macht mir einige Sorgen.
Nach dem ersten Versuch den Gasbrenner zu verstauen bin ich schon zwei Schritte weiter gekommen.
Ich muss ja nach Oben zum noch nicht gebauten Gastank mit der CU Rohrleitung kommen!
Aber für heute habe ich erst einmal genug.
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24,12,2021
Ich habe noch immer kein Sicherheitsventil für meine kleine Dampflok bekommen, aber bestellt ist das Ventil!
1/4Zoll Gewinde hat das Ventil und dafür habe ich schon einmal etwas Vorbereiten können.
Auch das Manometer / Bar OMETER hat jetzt einen schönen Platz gefunden!
Mit einem Lötring M6 X 0.75 und der passenden Verschraubung kann ich alles zusammen bringen.
Dann kann ich auch schon die V Dampfmaschiene vor montieren.
Und heute das erste Mal auf der Inselstrecke an dem Nadelöhr ich darf die Lock nicht höher bauen!
So der Gasttank muss auch noch gebaut werden.
Ein Getriebe werdde ich in den nächsten Tagen auch aufbauen, die Holzbodenplatte werde ich dann grundieren.
Es gibt noch viel zu tun aber ich habe ja Zeit, ich habe keine eigene Familie und bin mit meinem Hobby verheiratet ; ) ...!
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28,12,2021
Nun kann ich den Antrieb soweit vor bereiten.
Die ganzen Zahnräder werden nun zu Kettenräder M1 mit Spielzeugketten aus dem Baukastensystem.
Es war etwas fummlig die Ketten durch die Bodenplatte zu bekommen und zusammen zu fügen.
Aber was soll ich noch weiter dazu schreiben, der Antrieb funktioniert schon bei 1Bar Druckluft.
Leider sind die Ventile noch immer nicht bei mir angekommen und aus diesem Grund geht es nur sehr langsam mit dem zusammen Bau weiter.
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29,12,2021
Das sind die letzten Arbeiten wo ich noch Material zuhause habe und dann ist der Stillstand da!
Den Kessel und die Dampfleitungen werden aber noch isoliert.
Die kleine Lok ist noch etwas zu schmal aber die soll ja auch für die Feldbahnabteilung bereit gestellt werden.
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013,11,2021
Jetzt muss ich auch ein Tragegestell für die Luzi bauen.
Und die Lok steht ganz sauber auf den zwei Holzböcken und wird noch mit den zwei Tragebänderen seitlich gestützt.
Nun ist auch dieses Tragegestell fertig und ich kann mit der Luzi auf die Reise gehen.
Auch wenn nun alles Reise bereit ist kann ich wieder nicht fahren da es in den letzten Tage wieder Pandämlisch geworden ist!
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016,05,2021
Jetzt habe ich mir diese kleine Dampflok doch noch gekauft!
Die Rahmenteile sehen schon einmal ganz gut aus leider sind einige Schrauben nicht fest zu bekommen und lösen sich bei der Montage immer wieder!
Der Aufbau der Zylinder geht dann wieder ohne Probleme.
Nun dauert es nicht mehr lange und die Drukluft Laufprobe kann los gehen.
Das Gestänge ist dann wieder ein Fall für sich mit diesen kleinen Sicherungsringen und einer Lupenbrille habe ich es geschafft auch diese Hürde zu nehmen.
Auch wenn der Kessel schon sitzt ist das nur ein Briefbeschwerer! An einen Testlauf ist noch nicht zu denken die Kesselanlage muss noch einmal zurück gebaut werden.
021,05,2021
Bei Youtube gibt es von der Firma Accucraft einen Film wie man die Steuerung grundeistellen kann!
Auch wenn das auch noch einmal einige Zeit in Anspruch genommen hat die Lok läuft nun mit Druckluft!
Da ich keine US Lok auf meiner Strecke fahren möchte wird der Baupaln nun zur Seite gelegt.
Der Kessel ist nun wieder montiert und die Anschlüsse müssen noch montiert werden.
Bleche für den Führerstand der RUBY habe ich als Muster ohne Wert benutz.
Nun aber heute früh 022.05.2021 konnte ich die Lok bei einigermaßen guten Wetter Probefahren.
Das erste Wasser kochen war in 4 min soweit das sich das Sicherheitsventil meldete!
Auch wenn das wieder sehr US lastig aussieht nein das bleibt nicht SO!
Jetzt nach der gelungenen Probefahrt unter Dampf kommen die Kupplungen an die Reihe!
Nun geht es aber mit dem Aufbau der Kastenlok weiter.
Ich habe mir kein richtiges Vorbild gesucht da ich kein Nietenzähler sein möchte!
Die Stirnbleche sind vorbereitet und nun kann ich die Winkel auf die Bleche löten.
Mit meinen M2 Schrauben werden die ganzen MS Teile verschraubt.
Jetzt kann ich mir überlegen wie ich einen Umfülladapter bauen kann, der Gastank ist leider nicht mehr mit der Tankdose zuerreichen!
Mit etwas MS Rundstab werde ich mir morgen früh einen Steckadapter drehen und dann kann ich das Wetter ausnutzen!
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023,05,2021
Nun geht es zum Lacken.
Die neuen Kupplungen passen sehr gut an die kleine Dampflok.
Nun den in grün Revell 61.
Auch wenn das auf der linken Seite keine Ruby ist die Blechteile werden hier verbaut. Aber die Kastenlok hat zur Porbe ein Dach bekommen.
Das sit die ganze Steuerung und die muss ich in diese kleine Lok einbauen.
Jetzt kann ich auch schon mit der Dampflok fahren die Steuerung funktioniert schon mit RC!
Steuerungs und Pfeiff-Servos sind schon am Platz und der micro Empfänger auch!
Zum Anfahren werde ich für diese Lok einen Spuckbehälter verwenden.
Bald kommt auch der Reglerservo mit Hebelei an die Reihe und schon kann wieder gedampft werden!
Nach der Mittagspause konnte ich mich wieder um die RC Steuerung kümmern.
Das Reglerservo ist ganz nah an der Kesselanlage und die hohen Temperaturen sind nicht so gut für das Servo!
Auf der Heizerseite gibt es eine Batteriebox 6V.
Einen Reglergestänge muss ich jetzt auch noch anpassen.
Nach den ganzen Bauarbeiten muss ich den Regler erst einmal testen. Leider habe ich einen Fheler gemacht.
Der Spuckbehälter ist aber nicht der Fehler, ich habe den Regler falsch eingestellt was aber nicht weiter schlimm war. Die zweite Probefahrt hat dann sehr gut funktioniert und der Regler kann bis auf Null geregelt werden!
Das Gestänge vom Regler kann ich nun auch noch etwas kürzen.
Nun kommt noch ein Wagen mehr an den Zug und der Lok ist auch das ganz egal!
Da werde ich bald die schönen offenen Aussichtsloren anhängen ; )
Der Brenner mach soviel Dampf das ich mit leicht offenen SI Ventil unterwegs bin.
Auch diese Fahrt ist wieder zu schnell vorbei, aber es hat sich sehr viel an der Neubaulok getan.
Hergeben möchte ich dieses kleine Fahrzeug nicht mehr!
Wenn es die Zeit erlaubt werde ich mir bald schon bei Wilms Bleche für die Fertigstellung zuschneiden lassen!
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025,05,2021
Nun habe ich auch noch etwas Zeit bekommen ein Dach selber herzustellen.
Meine kleine Walzenbiegemaschine hat mir beim Tonnendach biegen wieder einmal gut geholfen.
Ja das ist ALU Wellblech von der Firam Wilms!
Bei den Seitenbelchen bin ich aber noch etwas ausgebremst worden da muss ich erst einmal wieder etwas bestellen und das kann noch etwas dauern.
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027,05,2021
Das ist nun die Luzi Lok 10 der RSE.
Eine Abdeckung für die Akkukiste muss ich auch noch einbauen!
Damit kann die nächste Probefahrt bald starten.
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05,06,2021
Da stehen nur zwei Dampfloks die Fahrbereit sind und in der nächsten Zeit fertig auf gehübscht werden!
Die Lok 10 LUZI hat seit einigen Tagen auch ein Manometer verpasst bekommen.
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19,06,2021
Nun ghet es nach der letzten Testfahrt weiter mit der Fertigstellung der kleinen Kastenlok.
Ich habe bei allen alten Dampfloks eine Nachspeisung eingebaut und diese Lok hatte noch kein Ventil.
Nun habe ich mir eins gekauft und am Sockel ist auch noch Platz für eine Zusatzfunktion...
Doch nun heißt es erst einmal raus auf die Stecke und testen wie das neue Ventil in der Praxis funktioniert.
Der Gasttank ist voll und die Temperaturen sind auch ganz angenehm.
Das Manometer zeigt schon etwas an, das Nachspeisen funktioniert auch ganz gut.
Der Lastwagon ist noch beladen, ich hatte keine große Lust gehabt einige Wagen auf die Strecke zu stellen es ist einfach zu warm um den ganzen Tag mit der Bahn zu fahren!
Nach dem entleeren des Wagons habe ich dann den Weg ins Freibad genommen und dort waren dann auch die ganzen Personale von der Kleinbahn Lummerland zu finden.
Bei so einem Wetter hält man es auch nur noch im Wasser aus!
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Das neue Hartlötgerät hat mir heute beim ersten Versuch viel Spass bereitet.
Der MS Kessel besteht aus 5mm dickem MS Rohr und da macht mein alter Lötbrenner
nicht mehr mit.
22,08,2019 Der Kesselbau geht langsam weiter.
Das ist mein erster MS Stehkessel der mit einer Gasheizung ausgestattet werden soll.
Die Heizrohre werden beim Einbau der Bodenplatte noch etwas weiter nach innen wandern.
Klein aber fei sind die zwei Dampfmodellmaschienen aus China.
Die kleine 2 Zylinder V-Maschiene mit oszillierenden Zylindern wird mal in einer
kleinen Dampflok arbeiten.
Auch diese kleine Dampfturbine funktioniert echt gut.
Der Kessel und die Turbine sollen einmal einem Schiff als Antrieb dienen.
24,08,2019 Wieder einen kleinen Schritt in die Fertigstellung vom Dampfkessel.
Die 3mm dicke Bodenplatte konnte ich heute schon einmal ausbohren und passend feilen.
Alle Bohrungen für Wasserstand usw. aufbohren und Gewinde schneiden.
Das Glasrohr zur Probe einsetzten.
Den Deckel konnte ich zum Glück abschrauben das vereinfacht die Montage.
Waschlucken habe ich auch gleich vorgesehen.
Speiseventil und andere Anschlüsse sind angeschraubt.
Doch einen M10x1mm Gewindebohrer habe ich noch immer nicht zuhause.
G 1/8 Zoll schon und das hat gepasst!
Vor dem Hartlöten der Bodenplatte muss ich aber alle Anbauteile wieder abschrauben.
Das war es für heute vom Kesselbau. Bis bald.