LGB die Kreisbahn 1.1
10,03,2019
Zur Zeit geht es mit der Baustelle Schlag auf Schlag.
Wolken und Berge sind dazu gekommen.
Leider sind hier schon lange keine Züge mehr gefahren, das Unkraut wächst schon
zwischen den Gleisbett.
Auch das hohe Gras wächst nun richtig gut.
Die letzten Tannen vom Jahr 2018 stehen hier oben sehr gut.
Auch die wilden Kräuter wachsen ganz schön.
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21,04,2019 Oster Sonntag bei Sommerwetter!
Der Bahnhof am frühen Morgen die zwei Dampfloks sind angeheizt und warten auf
freie Fahrt.
Der erste Zug fährt die Rampe hoch.
Das sind die letzten Fahrten ohne Zahnstange!
Es gibt noch soviele kleine Ecken wo man noch mit Grünzeugs nachstopfen muss.
Die Loks und die großen Wagen werden bald nicht mehr hier rauf fahren müssen.
Bald werden hier selbsgebaute Zahnradloks die kurzen offenen Personenwagen über
die steile Bergstrecke ziehen.
Der zweite Personenzug fährt schon einmal in Richtung Bergstrecke.
Die Strecke ist einfach zu steil für die kleinen leichten Loks.
Nach einer Runde über die Bergstrecke fährt der kurze Zug in Richtung Außenanlage.
Hier muss ich noch Kabel verlegen und dann werden die großen Lücken mit Beton verschlossen.
Mit den Mauerresten bin ich aber gut hin gekommen.
So ein kleines LGB Gebäude mit dem richtigen Hintergrund macht schon etwas her!
Da ist ja kaum Platz für Bauchschmerzen, wenn das mal gut geht?
Das sind die letzten Bilder für heute. Morgen werde ich einmal ein paar andere Züge
auf der Steilstrecke rollen lassen.
Dann sind auch die Spachtelarbeiten getrocknet!
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27,04,2019
Heute muss der Gleisbautrupp noch einen ZAHN zulegen.
Das ist der erste Block für die Zahnstange!
Zum Glück muss der Schotter nicht ganz heraus gehoben werden.
Nun kommt die erste Länge 300mm Zahnstange ins Spiel.
Wenn man den Bogen raus hat dann läuft das ganz von alleine.
Auf geht es nun mit Zahnstange, nur die Fahrzeuge müssen noch etwas warten!
Nicht mehr viel in der ersten VE 12 Stück Zahnstange sind doch schnell verbaut!
Dann halt die zweite VE geöffnet und weiter geht es nin die Abendämmerung.
Doch so langsam wird es immer besser.
Nun ist der Scheitelpunkt erreicht!
Dann können ja die ersten zwei Zahnradloks gebaut werden.
Morgen geht es dann in die Schlussrunde oder ich muss mir noch eine VE kaufen?
So und hier ist dann das letzte Stück Zahnstange aus der zweiten VE verbaut.
Es gibt aber noch eine Verpackungseinheit mit 12x 300mm Länge, doch die Bogenbrücke ist erreicht.
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28,04,2019
die letzten Meter Zahnstange werden verbaut.
Mit den Haltern bin ich leider nicht hin gekommen da ich bei den Radien mehr
Halter verbaut habe.
Das sind die letzten Stücke Zahnstange auf dieser Strecke.
Hier hat alles angefangen, auf einem geraden Gleisjoch ist die Einfädelung.
Und hier endet die Zahnstange in einem Gleisbogen.
Jetzt ist die Steilstrecke fertig für den Einsatz mit Zahnradloks.
Mal schauen wann die ersten Züge über die Strecke rollen?
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03,05,2019
Jetzt einmal einen Nachtrag von der Verlängerung der Zahnradstrecke.
Bis kurz vor der Weiche zur Steilstrecke geht nun die Zahnstange.
Auch die Ausfädelung ist erweitert worden.
Das man von hier aus soweit gucken kann!
Das waren die Letzten Bilder vom Bau der Zahnradstrecke.
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Zur Zeit geht es mit der Baustelle Schlag auf Schlag.
Wolken und Berge sind dazu gekommen.
Leider sind hier schon lange keine Züge mehr gefahren, das Unkraut wächst schon
zwischen den Gleisbett.
Auch das hohe Gras wächst nun richtig gut.
Die letzten Tannen vom Jahr 2018 stehen hier oben sehr gut.
Auch die wilden Kräuter wachsen ganz schön.
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21,04,2019 Oster Sonntag bei Sommerwetter!
Der Bahnhof am frühen Morgen die zwei Dampfloks sind angeheizt und warten auf
freie Fahrt.
Der erste Zug fährt die Rampe hoch.
Das sind die letzten Fahrten ohne Zahnstange!
Es gibt noch soviele kleine Ecken wo man noch mit Grünzeugs nachstopfen muss.
Die Loks und die großen Wagen werden bald nicht mehr hier rauf fahren müssen.
Bald werden hier selbsgebaute Zahnradloks die kurzen offenen Personenwagen über
die steile Bergstrecke ziehen.
Der zweite Personenzug fährt schon einmal in Richtung Bergstrecke.
Die Strecke ist einfach zu steil für die kleinen leichten Loks.
Nach einer Runde über die Bergstrecke fährt der kurze Zug in Richtung Außenanlage.
Hier muss ich noch Kabel verlegen und dann werden die großen Lücken mit Beton verschlossen.
Mit den Mauerresten bin ich aber gut hin gekommen.
So ein kleines LGB Gebäude mit dem richtigen Hintergrund macht schon etwas her!
Da ist ja kaum Platz für Bauchschmerzen, wenn das mal gut geht?
Das sind die letzten Bilder für heute. Morgen werde ich einmal ein paar andere Züge
auf der Steilstrecke rollen lassen.
Dann sind auch die Spachtelarbeiten getrocknet!
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27,04,2019
Heute muss der Gleisbautrupp noch einen ZAHN zulegen.
Das ist der erste Block für die Zahnstange!
Zum Glück muss der Schotter nicht ganz heraus gehoben werden.
Nun kommt die erste Länge 300mm Zahnstange ins Spiel.
Wenn man den Bogen raus hat dann läuft das ganz von alleine.
Auf geht es nun mit Zahnstange, nur die Fahrzeuge müssen noch etwas warten!
Nicht mehr viel in der ersten VE 12 Stück Zahnstange sind doch schnell verbaut!
Dann halt die zweite VE geöffnet und weiter geht es nin die Abendämmerung.
Doch so langsam wird es immer besser.
Nun ist der Scheitelpunkt erreicht!
Dann können ja die ersten zwei Zahnradloks gebaut werden.
Morgen geht es dann in die Schlussrunde oder ich muss mir noch eine VE kaufen?
So und hier ist dann das letzte Stück Zahnstange aus der zweiten VE verbaut.
Es gibt aber noch eine Verpackungseinheit mit 12x 300mm Länge, doch die Bogenbrücke ist erreicht.
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28,04,2019
die letzten Meter Zahnstange werden verbaut.
Mit den Haltern bin ich leider nicht hin gekommen da ich bei den Radien mehr
Halter verbaut habe.
Das sind die letzten Stücke Zahnstange auf dieser Strecke.
Hier hat alles angefangen, auf einem geraden Gleisjoch ist die Einfädelung.
Und hier endet die Zahnstange in einem Gleisbogen.
Jetzt ist die Steilstrecke fertig für den Einsatz mit Zahnradloks.
Mal schauen wann die ersten Züge über die Strecke rollen?
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03,05,2019
Jetzt einmal einen Nachtrag von der Verlängerung der Zahnradstrecke.
Bis kurz vor der Weiche zur Steilstrecke geht nun die Zahnstange.
Auch die Ausfädelung ist erweitert worden.
Das man von hier aus soweit gucken kann!
Das waren die Letzten Bilder vom Bau der Zahnradstrecke.
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