Feldbahnlok Nr 1-4 Teil3
Jetzt kommt die Zug-Stoßvorrichtung an die Reihe.
02,09,2015 die Abgelängten Kleinteile werden in Form gebracht mit dem Bandschleifer ist das in sehr kurzer Zeit geschafft.
Mit der Handhebelschere sind auch die Motageplatten schnell auf Maß geschnitten worden.
Nach dem Bohren für die Kuppelbolzen kann auch schon alles zusammen gelötet werden, dafür probiere ich erst einmal das Weichlöten aus das hält ja schon einiges zusammen. Wenn dann auf den Testfahrten etwas nicht so hält, löte ich das ganze nach dem erneuten abschleifen HART!
Die zwei DFL10 Loks jetzt schon mit Motoreinhausung überdacht!
Auch die Zwei Schöma Loks haben die Motoreinhausung Überdacht.
Das Weichlöten geht sehr schnell und einfach mal schauen wie lange ich damit Spass haben werde?
Ein Vorteil beim Weichlöten ist das man die Bauteile noch sehr lange verschieben kann
um die Teile im warmen Zustand aus zurichten.
Die Vorarbeit hat wie immer sehr viel Zeit in Anspruch genommen, aber es dauert keine Stunde...
und alle Kupplungsteile sind fertig zur Montage an den Loks!!!
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05,09,2015 heiter weiter bis einem die M2 Muttern aus gehen : (
Die erste Zug-Stoßvorrichtung ist montiert.
Doch leider sieht man schon den Boden vom M2 Mutteraufbewahrungsbehälters...
Zum Glück gibt es ja einige Fachmärkte die noch erkundet werden wollen.
Die zwei DFL10 Loks habe ich erst einmal fertig bekommen...
Beim Bohren der Montagebohrungen ist mir auch noch auf gefallen das mein Klettband nicht mehr ausreicht und somit baumelt ein Fahrtregler lose unter der Lok rum.
Aber das soll ja nicht so schlimm sein, denn die Fachmärkte haben auch so etwas auf Lager!!!
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11,09,2015 Montage der Fahrtenregler an der Lok 1 und 2.
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17,09,2015 Weiterbau an Lok1 und 2.
Innenausbau die Elektrik muss in den Motorraum ein gegepasst werden.
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22,09,2015 nun geht es Schlag auf Schlag weiter die Dächer sind nun fertig.
Die Schrauben halten einen MS-Baren im Inneren der Motoreinhausung...
nicht mehr lange und die Loks bekommen Farbe ab...
die Handläufe werden montiert...
eine einfach Montage mit dem richtigen Werkzeug...
Lötwasser auf das MS-Rohr und der verzinkten Schraube und alles wird gut...
mit viel Ruhe und einem 450° warmen Lötkolben ist diese Arbeit schnell fertig...
somit werden bald die Kleinteile hergestellt und montiert...
eine Lok oder zwei Loks...die fast gleichzeitig fertig werden!
Die Führerstands-Einrichtung wird erst nach der ersten richtigen Probefahrt gebaut.
Bis bald...
ZURÜCK zur STARTSEITE!
02,09,2015 die Abgelängten Kleinteile werden in Form gebracht mit dem Bandschleifer ist das in sehr kurzer Zeit geschafft.
Mit der Handhebelschere sind auch die Motageplatten schnell auf Maß geschnitten worden.
Nach dem Bohren für die Kuppelbolzen kann auch schon alles zusammen gelötet werden, dafür probiere ich erst einmal das Weichlöten aus das hält ja schon einiges zusammen. Wenn dann auf den Testfahrten etwas nicht so hält, löte ich das ganze nach dem erneuten abschleifen HART!
Die zwei DFL10 Loks jetzt schon mit Motoreinhausung überdacht!
Auch die Zwei Schöma Loks haben die Motoreinhausung Überdacht.
Das Weichlöten geht sehr schnell und einfach mal schauen wie lange ich damit Spass haben werde?
Ein Vorteil beim Weichlöten ist das man die Bauteile noch sehr lange verschieben kann
um die Teile im warmen Zustand aus zurichten.
Die Vorarbeit hat wie immer sehr viel Zeit in Anspruch genommen, aber es dauert keine Stunde...
und alle Kupplungsteile sind fertig zur Montage an den Loks!!!
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05,09,2015 heiter weiter bis einem die M2 Muttern aus gehen : (
Die erste Zug-Stoßvorrichtung ist montiert.
Doch leider sieht man schon den Boden vom M2 Mutteraufbewahrungsbehälters...
Zum Glück gibt es ja einige Fachmärkte die noch erkundet werden wollen.
Die zwei DFL10 Loks habe ich erst einmal fertig bekommen...
Beim Bohren der Montagebohrungen ist mir auch noch auf gefallen das mein Klettband nicht mehr ausreicht und somit baumelt ein Fahrtregler lose unter der Lok rum.
Aber das soll ja nicht so schlimm sein, denn die Fachmärkte haben auch so etwas auf Lager!!!
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11,09,2015 Montage der Fahrtenregler an der Lok 1 und 2.
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17,09,2015 Weiterbau an Lok1 und 2.
Innenausbau die Elektrik muss in den Motorraum ein gegepasst werden.
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22,09,2015 nun geht es Schlag auf Schlag weiter die Dächer sind nun fertig.
Die Schrauben halten einen MS-Baren im Inneren der Motoreinhausung...
nicht mehr lange und die Loks bekommen Farbe ab...
die Handläufe werden montiert...
eine einfach Montage mit dem richtigen Werkzeug...
Lötwasser auf das MS-Rohr und der verzinkten Schraube und alles wird gut...
mit viel Ruhe und einem 450° warmen Lötkolben ist diese Arbeit schnell fertig...
somit werden bald die Kleinteile hergestellt und montiert...
eine Lok oder zwei Loks...die fast gleichzeitig fertig werden!
Die Führerstands-Einrichtung wird erst nach der ersten richtigen Probefahrt gebaut.
Bis bald...
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15,11,2019 Nun sind alle meine Loks fertig!
Der Signalgeber mit Steuerbaustein werden eingebaut.
Lok 3 hat immer noch den großen 3 Kanal Empfänger.
Heute sind die kleinen 4 Kanal Empfänger bei mir angekommen und ich konnte es kaum noch abwarten
einen Testfahrt zu machen.
Lok 2 und 1 warten nun auf den Einbau der neuen Empfänger auf der Werkbank.
Ja so klein und günstig kann Modellbau sein die M3 Schraube zum Vergleich rechts und links neben
dem Baustein. Aus Sicherheitsgründen habe ich noch ein paar Lagen Klebeband um den Empfänger geklebt.
Einen 4 Kanal Empfänger unter 10 € was will man da noch mehr?!!
Zwei Loks mit je einem kleinen 4 Kanal Empfänger und einem Sender. ich kann nun zwei Züge gleichzeitig
steuern.
Da habe ich noch schnell ein paar Feldbahnzüge auf der Strecke fahren lassen können.
Jetzt habe ich alle meine Loks wieder Fahrbereit und das ganze ohne die überteuerten Firmen Steuerung!