LGB die Strecke 1.8
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05,10,2024
Heute geht es an die Planung vom Streckenverlauf Teil04.
Das Gleis soll da nicht so herum baumeln, es wird schon noch richtig unterbaut werden.
Aber ohne dieses Auflegen um zu gucken wie man dort herum kommen wird geht nichts mehr.
Den die Strecke soll später ganz überdacht werden, das schohnt dann die Gleisanlage vor allen Wettereinflüssen.
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04,10,2024
Heute konnte ich früh am Morgen die Strecke auf 3 Meter erweitern.
Da liegt die neue Strecke ohne Schutz herum, die Flexgleise konnte ich schon verschrauben.
Die Stelle wo es etwas eng wird.
Das sollte aber ausreichen und wenn es noch immer nicht passt, geht es an die Feineinstellung!
Platz solle hier ausreichend sein, die 99 5924 werde ich auch noch einmal dort hoch fahren lassen.
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017,09,2024
Was für ein Stress!
Die Schalung ist nun zurück gebaut und nun kann ich erst einmal verschnaufen.
Hier sind einige kleine und auch große Lücken zu stopfen, das dauert noch etwas bis ich hier weiter machen werde.
Hier gibt es echt noch viele offene Baustellen, ob ich die 5 Zoll Weiche umändern werde?
Doch an Stellplatz für die Wassertonne muss noch etwas die Bodenplatte erweitert werden.
Den an der hinteren Wand soll dann später die LGB Bahn fahren und das muss halt über der Regentonne sein.
Auf der oberen Stufe ist auch schon etwas Beton verteil worden, Anschlusseisen sind auch schon eingebracht!
Das ich noch immer in meinem Zeitplan liege ist schon sehr gut, an diesem Wochenende geht es dann ganz langsam weiter. Gut das ich mir nicht zuviel auflade!
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016,09,2024
Nun wird der letzte Keil auf dieser Mauerseite gegossen.
Die Schalung ist fest gekelemmt und nun kann es los gehen!
Mal schauen wieviel Beton dort hinein passen wird?
Es ist zum Glück trocken und die Temperaturen sind ganz brauchbar!
Hier passen nun im letzten Teilstück gute 75Kg Beton hinein.
Dann werde ich in den nächsten Wochen hier fertig werden.
Die letzten zwei Meter von der dritten Mauer muss ich auch noch mit einem Keil aus Beton befüllen. Aber das passiert erst ende Oktober wenn es das Wetter so will!
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015,09,2024
Es sind wieder drei Tage auf der Baustelle vergangen.
Am Freitag wurde die Schalung wieder aufgebaut und die ersten 75 Kg Beton dort drinnen verteil worden.
Da mein Sortiment an Schalungsbrettern nicht ganz so gut ist muss ich in mehreren Schritten arbeiten.
Über Nacht ist die Baustelle mit einem Regenschutzdach gesichert worden.
An diesem Übergang ist auch noch ein Versatz mit im Spiel.
Es wird auch alles an Stahl zum Beton dazu gegeben.
Die zweite Lage Beton ist heute früh dazu gekommen und nun geht es erst in einigen Tagen weiter. Wenn alles so weite läuft werde ich im Oktober an dieser Stelle fertig werden...wenn das Wetter mitspielt!
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08,09,2024
Heute war nur der Rückbau von der Schalung.
Das es heute öfters einen Regenschauer gegeben hat, wurde nur alles neu gegossene frei gelegt.
In der nächsten Zeit gibt es mehr Regenschauer und damit bleibt diese Baustelle erst einmal liegen.
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07,09,2024
Das Wetter spielt wieder mit.
Die Schalung ist neu aufgebaut worden und mit ca. 70Kg Beton konnte dieser zweite Keil gegossen werden.
Diese Schalung wandert zum Teil immer mit.
Doch diese große Lücke werde ich erst viel Später fertig stellen können.
Für heute mache ich hier aber Schluß es wird schon wieder wärmer als ich es brauchen kann.
Der Stahl für die Brücke habe ich auch schon auf der Baustelle liegen.
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01,09,2024
Heute früh wurden die Bretter zurück gebaut.
Es wird nun absichtlich schräg aufgebaut.
Mit 50 Kg Beton ist dieser Keil gefüllt worden.
So ein Schutzdach ist schon ganz praktisch bei der Wetterlage.
Dieser Bereich musste heute auch noch sehr strakt eingekürzt werden.
Eine Geschlossene Bogenbrücke werde ich hier einbauen müssen.
Damit ist diese Baustelle erst einmal geschlossen, es dauert nun wieder einige Tage bis ich mir Zeit nehmen werde. Aber es soll bei trockenem Wetter wieder weiter gebaut werden!
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031,08,2024
Auch am Samstag werde ich weiter an der Strecke bauen müssen.
Heute früh dann mal wieder die Mauern befüllen.
Nach der Pause wurde dann eine Peillinie aufgebaut.
Die Steigung ist überhaupt nicht so heftig wie es am Anfang noch ausgesehen hat!
Was soll ich den noch viel Schreiben, es wird weiter gebaut mit dem letzten Mörtelsack aus dem Lager!
Gehr es weiter mit dem Bau der Stützmauer für die Trasseder Neubaustrecke.
Es gibt viel zu tun...lassen wir es liegen!
Diese Ecke ist nicht mein Fall da kommt man ja kaum hin und dann noch mit den Steinen.
An dieser Stelle werde ich dann mit der Pflanze kämpfen müssen um diese Lücke auch noch zu schließen!
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030,08,2024
Heute geht es wieder ein Stückchen auf der Neubaustrecke weiter.
Gestern habe ich schon einen Sack Beton hier verarbeiten können.
Der Wanderrahmen musste heute erst einmal versetzt werden.
Die Verbundmatten sind auch schon zurecht geschnitten worden.
Hier ist für heute erst einmal Schluß.
Der offene Sack mit dem restlichen Beton hat hier Platz gefunden.
Doch mit nur einem Sack Beton habe ich mich nicht zufrieden gegeben!
Es wurden heute bei dem tropischen Wetter 4 Sack Beton verarbeitet und nun darf ich erst einmal wieder im Keller weiter bauen!
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024,08,2024
Heute habe ich direkt am frühen Morgen an der Strecke weiter bauen können.
Das Klappen der Brücke funktioniert sehr gut und heute kommt die Bodenplatte an die Reihe.
Die Bodenplatte der Klappbrücke ist vollständig geschlossen worden.
Die Gleise habe ich nun mit den Schraubverbindern aus gestattet.
Der Übergang muss auch noch unterbaut werden.
Nun sind alle Gleise geschnitten und auch verschraubt worden. Jetzt ist PAUSE!
Da kommt man aus der Pause zurück und es fäng schon wieder an zu wuchern!
Da ist doch noch soviel auf der Rolle...man soll sich nicht zu sher täuschen lassen!
Mit 6 Silikontuben habe ich die Klappbrücke begrünen können!
Das war es erst einmal wieder von der Baustelle, der Weg zur neuen Strecke ist fertig und nun muss erst einmal wieder Beton gemacht werden bis ich hier wieder Gleise weiter legen kann. Bis bald!
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022,08,2024
Heute wurde noch sehr viel gemacht an der neuen Brücke.
Die neue Klappbrücke wird eingerichtet.
Das ist nun eine sehr große und breite Brücke die auch ganz geraus genommen werden kann.
Hier am West Brückenkopf muss ich noch etwas nachbessern der offene Keil ist noch zu groß.
Am Ostteil der Klappbrücke kann die Brücke mit dem ziehen der Bolzen frei heraus gehoben werden.
Mit diesem Platz kann man arbeiten!
Am Wochenende kommt dann auch die Beplankung dazu.
So kann ich das nicht lassen mal schauen wie ich diese Lücke noch stopfen kann?
Wenn hier die Strecke aufgebaut ist habe ich wieder einen großen Abschnitt überwunden!
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018,08,2024
Es ist trocken und die Temperaturen sind arbeitstauglich...aber wir haben Sonntag!
Zur Zeit bin ich hier nicht weiter gekommen aber die Reststücke laden zum weitermachen ein.
Das sollte schon besser funktionieren, ich muss ein Stück über die SOK kommen damit die Brücke sich klappen lässt.
Die Bauteile sind nun vorgebohrt und der Einbau wird heute nicht mehr gemacht. Da wir ja noch immer Sonntagsruhe haben. Doch wenn ich morgen etwas Zeit bekommen werde dann werde ich die Bauteile zusammen schrauben.
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027,07,2024
Heute geht es mit der ersten Brückenverbindung los.
Es ist noch trocken und da kann man ja die Form der Brücke festlegen.
Die Form der Brücke ist nun soweit fertig.
Mit den Bauplatten geht es dann weiter, doch mit den paar Reststücken komme ich nicht weit genug.
Da muss ich doch mal wieder in einen Baumarkt fahren und noch einiges einkaufen.
Da ich mit dem geraden Gleisjoch nicht um die Ecke komme muss ich umrüsten auf einen gegen Radius.
Die gebrauchten Radius 3 Bögen müssen alle etwas enger gebogen werden, damit komme ich zum Glück wieder hin. Was mann sich so alles für Mühe macht bis da ein Zug drüber rollen kann.
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025,07,2024
Die Betonarbeiten am Brückenkopf sind erst einmal fertig gestellt worden.
Wieder ist ein kleiner großer Schritt getan und nun kann es an den Oberbau gehen.
Der Alu Tragrahmen wird nun gebaut und montiert.
Das lange Alurahmenelement ist nur für die Optik aufgelegt worden.
An dem Mauerwerk habe ich mal beide Höhenmaße ermittelt und bin auf ca. 400mm Höhenunterschied gekommen. das sollte ich bei 12m Streckenlänge hinbekommen.
Am West Brückenkopf ist die Lage etwas angespannter, hier werde ich den Losteil der Brücke steckbar machen müssen ohne das sich die Brücke groß seitlich verschieben kann.
Das wird noch ein großes Projekt werden bis ich mal damit fertig werde!
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024,07,2024
Nun vorgestern 22.07.24 wurde die wichtigste Arbeit angefangen.
So eben wie es nur geht von der alten Anlage auf der linken Seite zur neuen Strecke auf der rechten Seite, alles wurde gut ausgerichtet und nun kann der Beton bald verteilt werden!
Heute war dann soweit alles gut getrocknet und das vordere Brett konnte versetzt werden.
Auch hier wurde nach dem erneuten Ausrichten gleich Beton in der kleinen Fläche verteil.
Nun darf erst einmal alles etwas länger trocknen und morgen baue ich dann den ersten Rahmen für die Gleisanlage. Diesen Rahmen werde ich später verdübeln. Doch nun erst einmal wieder Folien über die Baustelle legen und etwas gegen das verflüchtigen unternehmen!
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019,07,2024
Auch auf der Insel gibt es wieder einen kleinen Lichtblick mit dem Erweitern der Gleisanlage!
Hier geht der Bau von der langen Erweiterung weiter.
Auf dieser Mauer soll später einmal die Gartenbahn ans Klettern kommen!
Ich habe zur Zeit 10x 25 Kg Beton in diese Mauer geschüttet und so langsam kann die schrägschalung gebaut werden.
Es dauert bei dem Wetter immer etwas länger bis ich wieder weiter bauen kann, dafür sind die Regenwasserbehälter immer gut gefüllt!
Dieser Mauerkopf muss in zwei Tagen gegossen werden sonst geht der Beton seinen eigenen Weg!
Am Anfang der neuen Strecke muss ich bald die Bretter anders Ausrichten um die richtige Höhe der Gleisanlage hin zu bekommen.
Denn hier soll später auch eine Klappbrücke zur alten Kreisbahnstrecke gebaut werden.
Bis zur linken Seite der zweiten Mauer soll eine Höhe von ca. 20 cm überwunden werden.
Damit habe ich auf 6m schon einiges an Steigung zu bewältigen.
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19,04,2023
Heute ist es soweit am Haltepunkt Stiege 3.0 werden die Bahnhofschilder montiert.
Die Südseite hier wird das neue Schild richtig stark beansprucht vom UV Licht.
Auf der Nordseite ist kaum direktes Sonnenlicht auf dem Schild zu sehen.
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06,04,2023
Nun geht es mit einem neuen Projekt los, ich möchte eine Modulanlage mit zwei Kreisen R1 R3 bauen.
Nach vielen langen Jahren ist es nun soweit, der erste Teil ist ja schon lange gebaut und nun geht es am Bahnhofsmodul los.
Da es für mich keine passende Kreuzung gegeben hat, die man auch bezahlen kann muss ich nun selber bauen!
Die zwei wichtigsten Schienen zwischen den geraden der Weichen sind zurecht geschnitten worden.
Jetzt müssen die Weichen parallel auf die Bodenplatten geschraubt werden und erst jetzt geht es so richtig los.
Mit den richtigen Gleisverbindern werden die kleinen Passstücke zurecht geschnitten und angepasst zum restlichen Weichenbild.
Nun fehlt noch ein kurzes Gleisstück und die erste Sonderbauweiche ist fertig gebaut.
Schwellenbänder für die zwei großen Lücken sind nun auch schon fertig eingebaut.
Morgen geht es hier noch ein kleines Stückchen weiter!
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06,04,2023
Auch wenn ich noch keine Zeit bekommen habe mich um die Radlenker zu kümmern kommt ein Bild von der großen Kreuzweiche!
Nun kann ich erst einmal mit der Inselbahn weiter machen.
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10,05,2020 Gestern konnte ich noch ein paar Pflanzen auf der Anlage verteilen.Zurück zur Startseite
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19,04,2023
Heute ist es soweit am Haltepunkt Stiege 3.0 werden die Bahnhofschilder montiert.
Die Südseite hier wird das neue Schild richtig stark beansprucht vom UV Licht.
Auf der Nordseite ist kaum direktes Sonnenlicht auf dem Schild zu sehen.
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06,04,2023
Nun geht es mit einem neuen Projekt los, ich möchte eine Modulanlage mit zwei Kreisen R1 R3 bauen.
Nach vielen langen Jahren ist es nun soweit, der erste Teil ist ja schon lange gebaut und nun geht es am Bahnhofsmodul los.
Da es für mich keine passende Kreuzung gegeben hat, die man auch bezahlen kann muss ich nun selber bauen!
Die zwei wichtigsten Schienen zwischen den geraden der Weichen sind zurecht geschnitten worden.
Jetzt müssen die Weichen parallel auf die Bodenplatten geschraubt werden und erst jetzt geht es so richtig los.
Mit den richtigen Gleisverbindern werden die kleinen Passstücke zurecht geschnitten und angepasst zum restlichen Weichenbild.
Nun fehlt noch ein kurzes Gleisstück und die erste Sonderbauweiche ist fertig gebaut.
Schwellenbänder für die zwei großen Lücken sind nun auch schon fertig eingebaut.
Morgen geht es hier noch ein kleines Stückchen weiter!
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06,04,2023
Auch wenn ich noch keine Zeit bekommen habe mich um die Radlenker zu kümmern kommt ein Bild von der großen Kreuzweiche!
Nun kann ich erst einmal mit der Inselbahn weiter machen.
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Es sind heute viele kleine Büsche dazu gekommen.
Die Zahnradstrecke braucht immer noch kleine Bodendecker.
Auch wenn die Pflanzen am Anfang nicht halten wollten, nach ein paar Stunden konnten die Stützen zurück gebaut werden.
Dann kann ich auch bald einmal mit dem Kamerawagen hier diese Strecke befahren.
Überall wächst dieses Zeugs.
Zum Glück ist auch hier draußen alles schön grün.
Ein Mauergewächs steht dort alleine herum, ob es da noch mal ein paar Pflanzen gibt?
Am Bf Neulummerland hat sich diese Pflanze auch schon verbreitet.
Auch diese weiß blühenden Pflanzen sind ganz gut angewachsen.
Wenn es doch nur diese Pflanze auch mit gelben Blüten gäbe!
Nun ist aber Schluß, an diesem Wochenende werde ich nichts mehr einpflanzen.
13,05,2020 heute wurde Stiege 3.0 von der Außenwelt ab geschnitten.
Der Grund dafür ist der nun sher stark beschädigte Boden.
Nach 10 Jahren waren die Bretter verfault. Da hat auch kein neuer Anstrich mehr geholfen.
16,05,2020 Stiege kehrt zurück!
Die Unterkonstruktion wird noch einmal verstärkt.
Auch an dieser Stelle sollen noch einmal zwei Balken quer verschraubt werden.
Nun ist die ganze Holzterrasse fertig und kann versiegelt werden.
Das ist der erste Anstrich und nach ein paar Stunden kommt der letzte Anstrich auf die Hölzer.
Hura Stiege ist zurück um 16 Uhr war dann die Strecke wieder befahrbar.
Die Stützen muss ich aber noch verbessern.
Ich finde es wirklich schön zusehen wie schnell diese Holzterrasse wieder mit neuem Holz beplankt wurde.
Nun kann ich auch wieder mit der Eisenbahnspielen!
Die Unterkonstruktion wird noch einmal verstärkt.
Auch an dieser Stelle sollen noch einmal zwei Balken quer verschraubt werden.
Nun ist die ganze Holzterrasse fertig und kann versiegelt werden.
Das ist der erste Anstrich und nach ein paar Stunden kommt der letzte Anstrich auf die Hölzer.
Hura Stiege ist zurück um 16 Uhr war dann die Strecke wieder befahrbar.
Die Stützen muss ich aber noch verbessern.
Ich finde es wirklich schön zusehen wie schnell diese Holzterrasse wieder mit neuem Holz beplankt wurde.
Nun kann ich auch wieder mit der Eisenbahnspielen!
23,05,2020 Nun geht es wieder weiter mit der Gartenbahn, die andere Baustelle ist jetzt fertig.
Das mit dem Klappen der Brücke ist so leider nicht möglich, aus diesem Grund habe ich ein kleines Passstück
angefertigt und dieses muss vor dem Bewegen der Brücke heraus gezogen werden.
Der erste Schotter ist auf diesem Anlagenteil verklebt worden.
Die zwei Steine sollen ein Verschieben der Gleisjoche bem torcknen vom Kleber verhindern.
Hier soll es hinter dem Grill weiter gehen als zweigleisigen Streckenabschnitt.
24,05,2020 gestern habe ich schon einiges voran getrieben und heute ist noch ein kleines Stück mehr dazu gekommen.
Der halbfertige Unterbau ist schon bis zum Apfelbaum gebaut worden.
Das sieht schon sher gut aus auch wenn noch eine wichtige Baustelle fehlt.
Doch nun geht es erst einmal um die Klappbrücke Nr.2
Nach dem herausziehen des Übergangsstück kann man die Brücke sehr schön hochklappen.
Mit den letzten kurzen Reststücken der Bauplatten konnte ich dann auch das Planum weiter bauen.
Der Apfelbaum musste heute ein paar Äste fallen lassen, da ich sonst nicht mit dem Gerüstbau weiter komme.
Ja der Unterbau fehlt noch da ich aber zur Zeit nicht mehr alle Verbinder für das Alustecksystem habe, werde ich das später in Angriff nehmen!
Und noch einmal 3m Gleise auflegen und verbinden.
Die alten Rasenkantensteine werden auch noch weiter verschoben und dann ist das Grün/Wiese nicht mehr ganz so groß. Aber es gibt dann wieder Stauraum für Eimer und Kannen zum Bewässern.
Mal schauen wann ich hier weiter bauen kann?
Stiege 3.0 kann nun auch einmal auf eigenen Beinen stehen!
Noch einmal zum Feierabend hin ein Blick auf die Streckenerweiterung.
25,05,2020 Heute war ein freier Tag und was kann man an so einem Tag alles machen?
Erst einmal die Rasenkantsteine so versetzen das man mit dem Rasenmäher ohne Probleme weiter fahren kann.
Und wieder wird die Wiese ein Stück kleiner.
Schnell noch etwas Unkrautstopper verteilen...
Und ein neuer Stauraum ist gebaut!
Jetzt ist aber Schluss mit dem Verkleinern meiner Wiese!
27,05,2020 Nach langer Pause geht es auch mit dem ersten Tunnel wieder ein Stück weiter.
Nach dem ganzen Regenwasser musste das Südportal zurück gebaut werden.
Nun ist trotz Regenschauer alles trocken geblieben und nun kann ich ein neues Portal aufbauen!
An der Erweiterung konnte ich heute auch noch weiter bauen.
Der Beton von gestern kann noch einige Tage weiter trocknen, oben kann ich aber schon weiter bauen.
Die Bauplatten werden nun in der Breite zurecht geschnitten.
An der vorderen Seite habe ich die Platten mit dem Alurahmen verschrauben können, auf der hinteren Seite ist neuer Beton als Stütze verteil worden und da muss ich nun einige Tage warten bis ich auch dort alles Verschrauben kann.
28,05,2020 Heute ist wieder ein kleiner Schritt zur Fertigstellung der Wiesenkreisbahn geschafft worden.
Der Vorletzte feste Punkt vor der Kreisschließung wurde heute aufgebaut.
Vor diesem Rahmengestell wird noch ein Krückenkopft aufgebaut.
Dann werden erst einmal die Gleise bis hier hin aufgebaut.
Wie ich die Verbindung herstelle ist kein Geheimnis, es werden zwei Winkelleisten an genietet!
Es ist doch schon schön zu sehen wie das Ganze zusammen wächst.
30,05,2020 was für ein Tag!
Der letzte Tisch aus Alurohrrahmen wird an die große Eisenbahnwelt angeschlossen.
Auch wenn hier unten noch ein Sack Beton fehlt, das wird später verarbeitet.
Nun ist auch das letzte Teilstück mit Bauplatten beplankt worden.
Aber den Plan von der Zweigleisigenstrecke wird es so nicht geben die Natur war echt in der Übermacht!
ann wird der noch nicht vorhandene Gleisplan noch einmal geändert!
Eingleisig über die Brücke das muss hier ausreichen.
Die Klappbrücke wird nun auch beweglich.
Mit der Brücke bin ich mir zur Zeit noch nicht ganz so sicher.
Malschauen wie es hier weiter gehen wird?
Es wird noch etwas dauern bis ich die Lücke schließen werde.
Aber nun zur Klappbrücke gleich kann die Brücke geklappt werden!
Aus technischen Gründen kann ich die Schaniere nicht höher ansetzten das Lichtraumprofil macht nicht mit!
Was für eine Anlage, das ich in der kurzen Zeit soweit gekommen bin ist ein Wunder.
Diese Weiche muss auch noch einen Stellbock bekommen.
Auf zum Schottern und viel ist nicht mehr da.2-5mm Körnung ich muss da noch einen Sack voll kaufen!
Auf der Klappbrücke musste ich den ganzen Schotter verkleben die Hälfte hält schon ganz gut.
Nun kann die Stopfmaschine anrollen um die Gleise zu befestigen.
Der Kesselwagen der Hüls AG durfte schon einmal Probe rollen.
9 Kartuschen Kleber sind bei dieser Aktion drauf gegangen.
Alles muss nun erst einmal trocknen und morgen schauen wir dann einmal weiter!
Ein kurzes Stumpfgleis gibt es hier auch noch, da kann man einen Zug schon einmal etwas um gestalten.
Das ist zur Zeit nun das Ende der Gleisanlage, aber das soll nicht so bleiben!
Auch der Tunnel wird weiter gebaut heute ist schon die erste Schicht Acryl verteil worden.
Der Wagen ist aber nicht der größte Wagen und somit muss ich hier noch nach arbeiten.
Aber es wird langsam. Bis bald bei der Fertigstellung der Kreisbahn!
31,05,2020 heute geht es auf die neue Strecke.
ZTW01 ist heute als erster Zug auf der neuen Strecke unterwegs.
Der erste Zug hat das heutige Streckenende erreicht und macht sich auf Rückweg.
Nach dem ersten Umlauf musste der Triebwagen wieder nach getankt werden.
Der Tank ist wieder voll und nun kann es den ganzen Tag weiter gehen.
Der nächste Umlauf ist geschafft.
Es fehlt jetzt nur noch etwas Grünzeugs.
Was ist den hier los, wo ist den nun die Brücke?
Eine kleine Pause auf dem Stumpfgleis bis es weiter geht.
BR 99 6001 ist heute auch auf der Strecke.
Jetzt ist auch die Strecke mit einer Dampflok befahren worden und nun kann ich auch den Weiterbau der letzten Brücke planen.
Der Tunnel wurde heute ausgeschnitten nun hat der Triebwagen 8mm Luft das sollte ausreichen.
Mit ein paar Reststücken habe ich dann auch das obere Stück vom Tunnel geschlossen.
Ist noch Kleber da?
Dann geht es auch hier weiter mit dem Begrünen meiner Strecke.
So schnell wachsen hier die Bäume, was will man mehr?
Etwas Gestrüpp wächst auch im Schatten.
Aber es fehlt immer noch Schotter und das ist nun einmal so PAUSE!
Aber es ist gleich aufgelockert worden nach dem der Rollrasen zwischen und neben den Gleisen verlegt ist.
Mal schauen was ich hier noch so verändern werde, mit den ganzen Wildkräutern kann man was verschönern.
Dann gibt es morgen bestimmt noch mal einen Fahrtag.
Die Wendeschleife in Stiege ist für meinen ZTW 01 zu eng, dann darf dieser Triebwagen hier nicht mehr Die Schleife befahren.
Von der großen Bogenbrücke aus kann man schon schön weit gucken.Dann komen morgen zum Pfings Montag noch ein paar Fahrgäste in den Genus den neuen Streckenabschnitt zu befahren.
01,06,2020 und heute geht was ab?
Die V11 der IHS ist auf der Strecke nach dem Auftanken geht es an den Zug.
Aber hier fährt kein Zug darüben!
Der Prellbock ist auch noch an seinem Ort von Gestern.
Gut da kann man drüber fahren! Das ist ja der Lückenschluß!
V11 mit Personenzug fährt nun auf die neue Kreisbahn, der ZTW01 warten auf seinen Einsatz.
Ankunft nach der ersten Fahrt über die neue Brücke.
Aber so ganz ohne Dampfzug macht Pfingsten keinen Sinn und so musste die BR 99 6001 mit dem GmP auch noch auf dieser Neubaustrecke fahren.
Ein sonniger Tag mit viel Eisenbahnspielen geht zu Ende.
Die V11 der IHS ist auf der Strecke nach dem Auftanken geht es an den Zug.
Aber hier fährt kein Zug darüben!
Der Prellbock ist auch noch an seinem Ort von Gestern.
Gut da kann man drüber fahren! Das ist ja der Lückenschluß!
V11 mit Personenzug fährt nun auf die neue Kreisbahn, der ZTW01 warten auf seinen Einsatz.
Ankunft nach der ersten Fahrt über die neue Brücke.
Aber so ganz ohne Dampfzug macht Pfingsten keinen Sinn und so musste die BR 99 6001 mit dem GmP auch noch auf dieser Neubaustrecke fahren.
Ein sonniger Tag mit viel Eisenbahnspielen geht zu Ende.
06,06,2020 nach sehr langer Zeit ist nun die Zeit gekommen eine Stelle unter dem Matthorn zu befüllen.
Es gibt zur Zeit zwei Baustellen die ich gleichzeitig bearbeite, es gibt bald einen Loklift für die große Bahn und dieser Abbruch wird als Füllstoff für die LGB Steilstrecke benötigt. Die LGB Bahn wird dann schon bald Platz für ein Gebäude bekommen!
07,06,2020 die letzten Bilder auf dieser Seite dann muss es zur nächsten Seite gehen!
Mit den letzten Resten an Styropor geht es an die Felsenerweiterung unterhalb vom Matterhorn.
Es gibt noch viel Abbruch und der sollte hier seine letzte Ruhe finden.
Das wird die Stromverteilung für die ganzen Zusatzfunktionen.
Jetzt darf der Silikon trocknen und morgen früh kommt dann schon die erste Schicht Acryl darüben.